2019年中国燃料电池汽车行业市场发展预测

根据莉姆信息咨询公司发布的《中国燃料电池汽车发展概况及投资预测报告(2019年版)》,燃料电池汽车作为新能源汽车的最终方向之一,是汽车动力系统能源多元化的重要一极。

推广燃料电池汽车对于改善全球能源结构、发展低碳经济具有深远影响。推广燃料电池汽车对改善全球能源结构和发展低碳经济具有深远的影响。

来自世界各地的汽车巨头,特别是日本、欧洲、美国和韩国,已经将一些产品投放市场,并进入商业化的初级阶段。

到2017年底,全球总共将售出6475辆氢燃料电池乘用车。

2016年前将售出3000辆汽车,2017年将售出3382辆氢燃料电池乘用车,其中3000辆将是丰田的Mirai未来组合,占75%,本田和现代分别占13%和11%。

丰田不遗余力地推广燃料电池汽车,主要是在美国和日本同时大力推广市场。

虽然中国的燃料电池汽车已经取得了一定的发展,但是在关键零部件和汽车集成方面,中国与国外仍然存在一定的差距。

2016年燃料电池汽车的总产量为629辆,2017年为1272辆,2018年三季度为524辆燃料电池公共汽车和45辆特种燃料电池汽车。

与2017年相比,整个燃料电池新能源汽车的发展没有取得太大突破。

2017年,东风汽车和金华青年汽车公司分别销售了531辆和401辆燃料电池卡车。

在乘用车方面,2017年燃料电池乘用车销量超过100%。汽车公司的主体是SAIC大同、福田汽车、金华青年、宇通客车等。

就乘用车而言,只有SAIC集团出售荣威950型出租汽车。

随着上海、广东、北京、江苏等地区加氢站建设的加快,加氢站数量增加,形成加氢网络,辐射周边地区,带动周边城市需求增长,带动以江苏、浙江、上海为中心的华东地区、以佛山为中心的华南地区、以北京为中心的华北地区、以郑州-武汉为中心的华中地区需求增长。

据估计,到2020年,中国的燃料电池汽车数量将达到1万辆。

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