政府终于介入了。中国汽车市场会不会停止下跌而回升?

温|孙勇对此贡献表示欢迎。在|Autodealer@163.com端午节的前一天,面对日益下滑的汽车市场,政府相关部门终于出手干预了!国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发布了《促进重点消费品更新升级和资源顺利循环利用实施方案》,其中第一项是汽车。事实上,这些政策最重要的方面有两个:第一,取消购买客车的禁令:研究和探索在拥挤地区内外分类使用车辆的政策,原则上不在拥挤地区以外购买车辆;二、新能源汽车购买限制“取消”:已经实施限制的,应当取消购买限制,鼓励当地家庭购买第一套家用新能源汽车予以支持 这一举措出台后,许多人打电话来问,这是否会提振一直在不断下跌的汽车市场,并使其停止下跌而回升?在回答这个问题之前,让我们从普通消费者的角度逐一分析影响买车的三个因素:第一,是否有钱买车 无论是新车购买还是第二次购车,关键词都是“钱”!自去年下半年以来,人们觉得钱越来越多了。自今年以来,情况似乎越来越糟。 最近,我在下面散步,发现实际情况与下表基本相同,进入第二季度后没有变化。 企业的效率不好,有些人没有工作,而那些有工作的人收入更少,所以自然购买力下降。 接下来会发生什么?我不是行家,我听经济学家的,但可以判断的是,这三个部委这次采取的措施并没有直接帮助第一个部委。 第二,你有资格买车吗? 这一次,“解除禁令”和“取消”购买限制的措施主要是在这方面有效的。主要目标是上海、北京、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、贵阳和另外一个海南省。 广州、深圳和贵阳以前也有过类似的举动。广州从2019年6月至2020年12月增加了10万个增量指标,深圳从2019年至2020年每年增加4万个,贵阳从2019年5月每月增加1,500个,每年增加18,000个。 根据40,000人的年平均水平,八个城市加一个海南省每年增加360,000人。 因为今年才半年,达到目标后购车有所延迟,所以今年能实现的最大增量超过10万辆。 另一件值得关注的事情是,在这项政策出台后,一些省会城市在短时间内没有任何人可以提前抢购,因为这些城市今后不会被限制购买。 过去,比如去年海南的限购,它透支了部分购买力,提前为当年的汽车市场贡献了部分增量。 根据综合计算,即使限制购买的城市立即采取措施,它们今年也不会向汽车市场贡献10万辆汽车。 第三,买车的机会到了吗? 有了钱和买车的资格,消费者会马上买车吗?可能不会 他会选择合适的时机。 现在绝对不是买车的最佳时机。 显然,这五个国家将转向六个国家,这五个国家的大量库存车辆将需要降价。 现在,几个主要协会已经呼吁在7月1日之后为该国的五辆汽车库存留出三个月的缓冲期。如果这一建议被采纳,这意味着消费者仍然可以在10月1日前持有硬币购买。 在接下来的三个月里,毫无疑问,这将是汽车制造商和经销商最困难的三个月。现在,全国各地都有20%到20%的折扣汽车,甚至还有一些半价汽车。 接下来,主动权显然掌握在消费者手中。 在这方面,这三个部这次采取的措施也无济于事。 综合分析表明,政府采取的措施短期内无法改变中国汽车市场持续下滑的现状。下降趋势能否停止取决于第四季度。如果第四季度不能停止,那只能在明年上半年!然而,新能源汽车将从这次推出的措施中受益最大。据估计,新指标也将向这个方向倾斜,这将最终帮助中国新能源汽车市场摆脱今年可能出现的“零增长”命运,最终实现小幅增长。 毫无疑问,中国汽车市场已经进入了一个漫长而寒冷的冬天。我们如何度过这个冬天?有什么诀窍吗?在下一篇文章之后,我将具体谈谈这个话题 作者简介:孙勇,资深汽车评论家,“老孙伦车”微信公众号创始人,奇瑞汽车销售公司总经理,中国汽车新闻副主编。

发表评论